En medio del paro nacional de transportistas, el diputado René Alinco anunció que impulsará, junto a un grupo de parlamentarios, entre ellos el diputado por Antofagasta Jaime Araya, una reforma constitucional para poner fin al impuesto específico a los combustibles. El legislador cuestionó el origen del gravamen durante la dictadura y advirtió que sus efectos económicos perjudican especialmente a los pequeños transportistas y terminan impactando el bolsillo de las familias chilenas.
Valparaíso.- En medio de las movilizaciones de camioneros y transportistas que se desarrollan en distintos puntos del país, el diputado por la Región de Aysén, René Alinco, anunció la presentación de un proyecto de reforma constitucional que busca poner término al impuesto específico a los combustibles, cuestionando sus efectos sobre los trabajadores, las pequeñas empresas de transporte y las familias chilenas.
La iniciativa será impulsada por un grupo de parlamentarios, entre los que se encuentra el diputado por la Región de Antofagasta, Jaime Araya, quienes buscan abrir una discusión legislativa sobre la continuidad de este tributo y su impacto en el costo de vida.
Con un duro emplazamiento al Ministerio de Hacienda, Alinco sostuvo que llegó el momento de adoptar medidas frente al encarecimiento de los combustibles y sus consecuencias para la ciudadanía.
“No hay deuda que no se pague ni plazo que no se cumpla y creo que el mundo político, los trabajadores y trabajadoras de Chile ya ha llegado el momento de decirle basta al Ministro de Hacienda por el uso y abuso que está haciendo con nuestro pueblo”, declaró el parlamentario.
Una reforma constitucional para terminar con el impuesto
El diputado explicó que la propuesta pretende eliminar definitivamente el impuesto específico a los combustibles, argumentando que su aplicación perjudica especialmente a quienes dependen del transporte para desarrollar sus actividades económicas.
“Estamos anunciando con un grupo de diputados la presentación de un proyecto de ley de reforma constitucional para terminar, para terminar de una vez por todas con el impuesto específico que solamente favorece a los poderosos de nuestro país”, afirmó Alinco.
El legislador cuestionó que los pequeños camioneros y transportistas deban enfrentar una elevada carga tributaria que, según su planteamiento, termina trasladándose a los precios que pagan las personas.
“Los pequeños camioneros, los pequeños transportistas sufren con este impuesto que al final del día el que paga este impuesto y tiene las repercusiones es el consumidor”, señaló.
Críticas a un impuesto establecido durante la dictadura
En su declaración, Alinco también cuestionó el origen histórico del actual régimen tributario sobre los combustibles, establecido mediante la Ley N.º 18.502, promulgada en abril de 1986, durante la dictadura militar.
“Basta ya de este impuesto que fue creado en tiempos de dictadura y que está agobiando al pueblo chileno”, enfatizó.
Aunque la actual legislación data de 1986, Chile ya contaba con antecedentes de impuestos internos a los combustibles desde décadas anteriores.
El anuncio se produce en medio del paro nacional
La ofensiva legislativa anunciada por Alinco, Araya y otros parlamentarios coincide con una jornada de manifestaciones de transportistas, marcada por concentraciones de camiones y bloqueos de rutas en distintas regiones del país.
Entre las principales demandas de los sectores movilizados se encuentran la eliminación del impuesto específico, modificaciones al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) y medidas frente al aumento de los costos operacionales.
En este escenario, el anuncio parlamentario busca trasladar al Congreso Nacional una de las principales exigencias planteadas por los transportistas.
Por ahora, se trata del anuncio de una futura presentación legislativa. La eliminación del impuesto requeriría superar la tramitación correspondiente y obtener los respaldos necesarios en el Congreso.
La propuesta abre así un nuevo capítulo en el debate sobre la tributación de los combustibles, sus efectos en el transporte y el impacto que tienen sus costos sobre los consumidores.
